Het kwantificeren van de impact van Park Assist’s parkeergeleiding op de klantbeleving
Er is in de sector nog maar weinig gedaan om de effecten van een APGS op de besluitvorming van bestuurders en de parkeerervaring zelf objectief te kwantificeren. Daarom heeft Brisbane Airport Corporation in samenwerking met Park Assist een baanbrekend benchmarkonderzoek uitgevoerd.
Lees verder voor een samenvatting van de indrukwekkende resultaten.
Over Brisbane Airport
Brisbane Airport is de belangrijkste internationale luchthaven voor Brisbane en Zuidoost Queensland. Er vliegen 31 luchtvaartmaatschappijen naar 50 binnenlandse en 29 internationale bestemmingen. De luchthaven biedt een ultramoderne parkeerfaciliteit met ons M4 Automatisch Parkeergeleidingssysteem (APGS), waardoor parkeren op de luchthaven nog gemakkelijker wordt.
De uitdaging
In samenwerking met Brisbane Airport probeerde TKH Security de impact van de bewegwijzering van het APGS te kwantificeren, waarbij de nadruk lag op de tijd die bestuurders nodig hebben om een vrije parkeerplek te vinden en te parkeren.
Het resultaat
De resultaten van de benchmarkingstudie van de luchthaven van Brisbane toonden de volgende resultaten zodra de bewegwijzeringsborden (dynamische bewegwijzering en rood/groen lichtsignalen) van het APGS waren geactiveerd:
- 36% vermindering van de parkeertijd in parkeergarage P1.
- 33% vermindering van de parkeertijd in beide parkeergarages.
- 50% kortere parkeertijd voor primaire instapniveaus in parkeergarage P1 voor kortparkeerders.
- Verbeterde en meer consistente klantervaring.
- 5 minuten tijdsbesparing voor bestuurders die parkeren in gehandicaptenparkeerplaatsen (een gemiddelde besparing van 63%).
- Een extra reductie van een halve minuut van de parkeertijd in het weekend.
Dit baanbrekende APGS-benchmarkonderzoek heeft verschillende belangrijke voordelen gekwantificeerd. Het belangrijkste voordeel is een aanzienlijke verkorting van de parkeertijd, die consistent is waargenomen op verschillende tijdstippen, locaties en soorten bezoekers/parkeerders.
De oplossing
In dit onderzoek zijn gegevens van twee onafhankelijke systemen gebruikt en gecorreleerd:
- Het Park Assist M4 Automated Parking Guidance System, dat elk individueel parkeervak in beide parkeergarages controleert op in- en uitrijdgebeurtenissen.
- Een Parking & Revenue Control System (PARCS) van derden dat het in- en uitrijden van voertuigen in elke parkeergarage controleert.
Omdat beide systemen geautomatiseerde kentekenplaatherkenning (LPR) gebruiken om een voertuig uniek te identificeren, konden we vaststellen
- Wanneer en waar een uniek voertuig de parkeergarages in- en uitreed.
- Waar ze parkeerden en wanneer ze een specifieke parkeerplaats verlieten.
Over een periode van 5 maanden werden in het onderzoek in totaal 127.284 individuele klantritten verzameld en werd de parkeertijd vergeleken voor en na het inschakelen van de dynamische parkeerbewegwijzering en de rood/groene pilootlichten op het terrein (Wayfinding Elements).